Osnovni princip:
1, kada je trofazni asinhroni motor povezan sa trofaznim napajanjem, trifazni namotaj vetra protiče kroz trofaznu simetričnu struju generisanu trofaznu magnetomotivnu silu (magnetomotorna sila koja rotira stator) i stvara rotirajuće magnetno polje.
2. Rotirajuće magnetno polje ima relativno kretanje sa provodnikom rotorja. Prema principu elektromagnetne indukcije, provodnik rotor generiše induktivnu elektromotornu silu i stvara induktivnu struju.
3, u skladu sa zakonom elektromagnetne sile, na rotoru struje za prenos rotora utiče elektromagnetna sila u magnetnom polju, formirajući elektromagnetni obrtni moment, pogoršavajući rotor, kada vratilo motora sa mehaničkim opterećenjem potom izlazi iz mehaničke energije.
Asinhroni motor je vrsta AC motora, njegova brzina opterećenja i frekvencija mrežne mreže nisu konstantni odnosi. Promjenjuje se s veličinom opterećenja. Što je veći obrtni moment opterećenja, niža je brzina rotora. Asinhroni motor uključuje indukcioni motor, indukcioni motor sa dvostrukim napajanjem i AC komutator motor. Najčešće korišćeni indukcioni motor, u slučaju da ne izaziva nesporazume ili konfuziju, obično se naziva indukcioni motor za indukcioni motor.
Namotavanje statora uobičajenog asinhronog motora povezano je na električnu mrežu, a navijanje rotor ne treba povezivati sa drugim napajanjem. Zbog toga ima prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, upotrebe i održavanja, pouzdanog rada, malog kvaliteta i niske cene. Asinhroni motor ima veću efikasnost rada i bolje radne karakteristike. Može da radi sa konstantnom brzinom od opterećenja bez opterećenja do pune opterećenja, koja može zadovoljiti zahtjeve prenosa većine industrijskih i poljoprivrednih mašina za proizvodnju. Asinhroni motor je takođe lako generirati različite vrste zaštite kako bi se zadovoljile potrebe različitih uslova okoline. Kada se pokreće asinhroni motor, reaktivna snaga uzbude mora biti izvučena iz mreže, tako da se faktor snage mreže za napajanje pogoršava. Zbog toga se sinhroni motor često koristi za pogon loptice, kompresora i druge mehaničke opreme sa visokom snagom i malom brzinom. Pošto brzina asinhronog motora ima određeni odnos okretanja sa brzinom rotacije rotirajućeg magnetnog polja, performanse njegove kontrole brzine su loše (osim za AC komutator motora). Ekonomičan je i pogodan za korišćenje DC motora za transport mašina, valjaonice, velikih alatnih mašina, mašina za štampanje i bojenje i papira, koji zahtevaju širu i glatku opseg brzine. Ali sa razvojem elektronskih uređaja visoke snage i regulacije brzine AC, brzine regulisanja performansi i ekonomske efikasnosti asinhronog motora sa regulacijom velike brzine mogu biti uporedive sa onim za DC motor.
