Trenutno, pored kompanija BYD auto kuće, 90% kompanija za električni automobil preuzima centralnu motornu vožnju, što je zapravo tradicionalna promena automobila, velika većina auto šasije ili tradicionalne šasije automobila, a ne u skladu sa čistim električni automobil do razvoja.
Tehnologija motora na točkovima, poznata i kao tehnologija motora na točkovima, njegova najvažnija karakteristika je snaga, prenosni i kočioni uređaji su integrirani u čvorište, tako da je mehanički dio električnog vozila znatno pojednostavljen. Ova tehnologija je počela ranije u svetu, ali nije bila zrela kod kuće.
Karakteristike motora čvorišta su efikasnost prenosa energije, centralni motor je oko 80% efikasnosti, jer ima mnogo mehaničkih dijelova prenosa, izgubiće puno energije, motor točka glavčine je središte ovog prstena uklonjen, najveća efikasnost do 92% -94%.
Prema onome što se uvodi, motor i središnji motor u poređenju sa 15% električnih vozila može povećati kilometražu.
U septembru 2016. godine, Hubei Tate Electromechanical Co., Ltd. je stekao podružnicu holandske kompanije e-Traction Co., Ltd., koja je specijalizirana za istraživanje motora na točkovima, uključujući različite eksperimente i primjene. Sa ovom akvizicijom, Hubei Tate & Mills je kupio polje motora na točkovima naprednog razvoja.
"Sticanje holandske kompanije e-Traction ima za cilj da primjenjuje tehnologiju u Kinu, a sa perspektive komercijalnih vozila Kina čini više od 60% globalnog ukupnog broja, uključujući javni transport i logistiku, a sada se pripremamo za industrijalizaciju". On je rekao Junženg.
Podrazumijeva se da su proizvodi kompanije Nizozemska e-Traction, prva serija početak 2009. godine koja će se koristiti, testirati u Evropi, dobiti Kina, Hubei TETC će započeti istraživanje potreba OEM-a i kineskog tržišta.
Zapravo, zahtevi kineskih OEM-ova i kupaca su različiti od onih u drugim zemljama. Na primjer, visoka zapremina u jugozapadnom regionu je visoka, zahtjevi obrtnog momenta su visoki, a uslovi rada za druge namene su različiti. Poslednjih godina, Hubei Tate elektromehanički zasnovan na evropskoj verziji motora na točkovima, poboljšan je obrtni moment, ali i integracija.
Trenutno, TED Electromechanical Co., Ltd. je razvio rad za kinesku verziju. Cijeli test je završen i postigao je ciljni cilj.
"U prvom tromjesečju 2018. godine pokrenutićemo formalni prototip masovne proizvodnje, a mi ćemo imati kapacitet da proizvodimo masu krajem trećeg kvartala, a u prvom koraku ćemo imati kapacitet za masovnu proizvodnju, proizvedu 1.000 jedinica, a do 2020. godine ćemo imati kapacitet da proizvodimo više od 10.000 jedinica, a Jun je sasvim siguran.
Nadam se da će naporima Hubei Tate Machinery-a i drugih preduzeća u budućnosti Kineska tehnologija motora na točkovima postići brži razvoj i postepeno smanjiti jaz sa inostranstvom na napredni svetski nivo.
Naravno, trenutna motorna tehnologija hubova takođe se suočava sa problemom smanjenja troškova i rješavanja rasipanja toplote, što je problem koji se dugo mora riješiti.
